Сегодня едва ли найдется среди знатоков автомобильной истории человек, помнивший про одну автомобильную марку, чье имя на самом деле сыграло большую роль в развитии современного автомобиля. Увы... Новые времена - новые герои! Мы учим новые азиатские марки, спорим о преимуществах того или иного (подчас, весьма неоднозначного в ежедневной эксплуатации) транспортного средства и с тоскою вздыхаем на их астрономические ценники. 

Между тем, еще какие-то 60-70 лет назад  (не так-то уж и много для истории) парочку водителей, покоривших своим забегом пять континентов, включая СССР, знали во всем мире. Ганзелка и Зигмунд - помните таких лихих персонажей? Тогда вы точно родном из СССР: именно на автомобиле этой марки они умудрились расписаться своим бескомпромиссным пробегом на глобусе.

И сделали это на... "Татре".

Вспомнили? Как ни странно, эта знаменитая когда-то марка все еще жива. О ней сегодня и пойдет речь.

...1930-е годы были временем, когда мир автомобилей и мотоциклов стремительно развивался, самолеты становились быстрее и маневреннее из года в год, а небо стало полигоном для огромных дирижаблей – самые известные из которых были построены компанией Luftschiffbau Zeppelin на берегу Боденского озера в Германии.

Именно в этот период была представлена ​​публике Tatra T77 в 1934 году на Парижском автосалоне. Стенд Tatra быстро стала самым популярным, и люди толпились на цыпочках, чтобы хоть одним глазком взглянуть на это новое чудо.

Автомобиль был разработан парой талантливых инженеров, Полом Джареем и Эрихом Юбелакером, причем первые чертежи были сделаны Джареем, который ранее работал над проектами дирижаблей Zeppelin. Немного неожиданно, правда? Читайте дальше - сразу поймете, в чем дело.

Благодаря связям Джарея в Luftschiffbau Zeppelin, инженеры смогли впервые в автомобильной истории испытать масштабные модели своих автомобилей в аэродинамической трубе, одной из самых передовых в мире на то время! Это позволило им доработать дизайн, а также собрать много полезных данных для будущих серийных автомобилей.

"Татра" Т77 была построена на необычном платформенном шасси со стальным каркасом коробчатого сечения. Двигатель и трансмиссия были размещены в задней части, что давало возможность не делать большой центральный тоннель и увеличило свободное пространство в салоне. 

Двигатель "Татры" имел объем 3,0 литра и скромную мощность 60 л.с. Хотя автомобиль весил 1700 кг, он умудрялся развивать максимальную скорость 140 км/ч , что было весьма неплохо для той эпохи.

Tatra T77 оказалась популярной, но, возможно, немного дорогой, поэтому показатели продаж были невысокими. В 1935 году был выпущена модернизированная Tatra T77A с более мощным 3,4-литровым двигателем V8, мощность которого увеличилась до 75 л.с., а максимальная скорость увеличилась до 150 км/ч . Расход бензина был тоже впечатляющим: 16 литров на 100 километров, но кто в те времена задумывался всерьез об этом?

Создатели автомобиля даже не подозревали, что их творение - Tatra Т77 сильно повлияет на будущее автомобильного дизайна, особенно таких компаний как Volkswagen и Porsche. Признайтесь - вы тоже угадали сходство с легендарным "Жуком"? Так вот - это не случайно. Немецкие и чешские автопроизводители в те времена весьма плодотворно сотрудничали и многие идеи из чешского оригинала пригодились его дальнему немецкому "собрату".

В целом же это был отличный автомобиль для своего времени! Не стоит забывать о качестве и комфорте для водителя и пассажиров: кажется, создатели "Татры" умудрились вместить в ее конструкцию все достижения того времени. 

Однако у Tatra 77 были и некоторые недостатки. Управляемость автомобиля была небезопасной из-за несовершенства шасси и перегруженной задней части - вес установленного там двигателя создавал дополнительные проблемы во время торможения и маневров. Кроме того, ходовые качества машины были недостаточно впечатляющими из-за маломощного силового агрегата и деревянного кузова на раме. 

А еще Tatra 77 снималась в британском научно-фантастическом фильме The Tunnel 1935 года, где она была представлена, как "автомобиль будущего".  Сейчас этот факт способен лишь вызвать легкую улыбку - но давайте признаемся: в этом неоднозначном авто-шедевре до сих пор чувствуется свой стиль, своя оригинальность. Автомобили "Татра" - желанные гости на всех автопробегах, а сотни фанатов до сих пор считают ее "лучшей маркой на свете". 

Для автомобиля это не так-то уж и мало.

Вы согласны?

Автор: онлайн-журнал "Домашний"