сТудебеккер АВТОМОБИЛЬНОЙ души
Удивительно, насколько прихотливыми могут быть повороты судьбы в руках матушки-истории... Казалось бы - герой должен быть увековечен на всегда, особенно, если это - Настоящий Герой! Машины марки Studebaker узнали во всем мире не только благодаря их вкладу в победу во Второй Мировой. Были, были и другие герои автомобильных дорог, которыми восторгались, которых любили по обе стороны Атлантики! Однако любовь - штука весьма относительная, а порой - еще и недолговечная. Увы - именно такая любовь и оказалась роковой для героя нашего рассказа.
В 1953-ем году автомобильная компания "Студебекер" с размахом отмечала столетие создания себя, любимой. Невероятно, но факт - именно "Студебекер", а не знаменитый Генри Форд, стал первым массовым производителем автомобилей в Америке. Но это - немного другая история...
Этому эпохальному столетнему рубежу руководство кампании решило придать особый шик и блеск. Шиковать (а заодно и блестеть) назначили новую модель компании под названием Commander Starliner - детище, способное по задумке менеджмента продемонстрировать всю интеллектуальную мощь кампании.
И новый "эпохальный" автомобиль идеально справился со своим основным заданием!
На первый взгляд он выглядел совершенно не так, как его средне-статистические предшественники. Это было непростым, но (как оказалось впоследствии) весьма оригинальным решением. Как ни странно, именно отказ от привычных потребителю элементов позволил улучшить внешний вид Starliner'а за счет чистоты линий и удивительной соразмерности форм.
Лишенный вычурных хромированных украшений, характерных для начала 1950-х годов, Commander Starliner отличался изящными бамперами и тщательно продуманной яркой отделкой, подчеркивающей чистые и лаконичные линии. Бамперы, решетка радиатора и отделка окон были выполнены из превосходного высококачественного пластика. Особую элегантность добавляли колеса Firestone whitewall с характерными для той эпохи белыми ободами. Рядом с таким авто-красавцем хотелось красоваться, фотографироваться, но больше всего - побыстрее устроиться за рулем и повернуть ключ зажигания.
Под капотом уютно разместился двигатель V8 объемом 232 кубических дюйма, который в стандартной комплектации выдавал 120 лошадиных сил. Ставшая уже вполне привычной автоматическая коробка передач позволяла счастливому обладателю этого авто-чуда чувствовать себя расслабленно при любой езде.
2380 долларов - вполне разумные деньги, которые потребитель был готов заплатить за этот элегантный авто-шедевр не только в Америке, но и в расцветавшей в то время Европе. Увы - именно недальновидный менеджмент сыграл свою решающую роль в жизни компании и ее достойных творений... Прожив еще почти десять лет, компания "Студебекер" весьма наглядно доказала всем существующим на тот момент автомобильным промышленникам - пренебрегать в бизнесе базовыми принципами управления так же смертельно, как безрассудствовать на войне.
И хотя история компании уже давно закончилась, можно смело утверждать - ее творения переживут еще не один десяток лет, пройдут через множество любопытных рук коллекционеров, но навсегда останутся ярким примером того, что может создать увлеченный своим делом человек. В конце концов, это не так уж и мало, согласитесь...
понравилась статья?
вот еще кое-что интересное...
полезное для красоты и здоровья
