ЭТА "ЛАМБРЕТТА"...!
Как известно, история - дама еще с тем характером: кого-то жалует иной раз сверх меры, а кому-то и заслуженным, казалось, успехом насладиться на дает. И тут уж попробуй, угадай, что тебе суждено...
Покопавшись в архивах, "Домашний" наткнулся на одно изобретение, которое и было "ко двору", и актуальность имело, и даже коммерческий спрос - а вот же, пожалуйста: сейчас уже мало, кто вспомнит о нем. Долой забвение - сегодня "Домашний" исправляет ситуацию! Общество должно знать своих героев, пусть даже и забытых лет.
Эта история началась в 1953 году, когда немецкая компания NSU представила на рынке абсолютно уникальный мотоцикл "Двойная ламбретта". Надо сказать, что Европа к тому времени только-только начала отходить после очередной мировой войны и Германия по-прежнему испытывала экономический кризис.
Между тем, жизнь там никто не отменял, люди продолжали заниматься своими повседневными делами, встречались, заводили семьи, трудились и даже рожали детей. Денег при этом в стране было, мягко говоря, не то, чтобы вдоволь, а радоваться жизни и свободно перемещаться было по-прежнему актуально, особенно для молодых. Этот небольшой мотоцикл, изначально предназначенный для молодых пар, стал своего рода "полу-автомобилем для бедных" и был обречен на моментальную популярность.
В чем была его уникальность?
Это транспортное средство можно было расширить, присоединив к нему еще один "ламбретту", чтобы вместить растущую семью и превратить его в этакий небольшой "автомобиль", способный перевозить двоих взрослых и двоих детей с максимальной скоростью 78 км/ч и расходом топлива 3,4 литра на 100 км. Удивительное решение, не правда ли?
Изначально ориентированная на женскую аудиторию, модель Lambretta Double огромный коммерческий успех: только в августе 1951 года было продано 1100 экземпляров. Покупатели выстраивались в очередь и к женской аудитории присоединилась активная мужская. Успех был поистине феноменальным!
Чрезвычайная простота конструкции и доступность сделали этот агрегат, пожалуй, самым массовым послевоенным средством передвижения в Германии!
К моменту прекращения производства в 1957 году было выпущено около 189 000 экземпляров - только вдумайтесь в эту цифру! Компания NSU несколько раз добавляла свои собственные усовершенствования в конструкцию. Например, обновленная модель NSU Luxury Lambretta получила двухцветную окраску, полированные алюминиевые вставки на задних панелях, накладки на передний бампер и габаритный фонарь, управляемый с приборной панели.
Пройдет еще совсем немного времени - и Германия снова станет процветающей страной. Молодые пары, некогда бороздившие страну на этом чудаковатом средстве передвижения, станут взрослее, обзаведутся финансами и пересядут на более комфортабельные автомобили. Про "Ламбретту" скоро забудут - почти забудут, кроме тех немногих энтузиастов, которые стараются сохранить историю в своем гараже. Но любовь к странным устройствам. когда-то подарившим свободу перемещения, останется все равно, потому что история этой великой автомобильной страны начиналась в том числе и с самых обычных геров. Таких, как "Ламбретта".
Автор: онлайн-журнал "Домашний"
понравилась статья?
вот еще кое-что интересное...
полезное для красоты и здоровья
Copyright (с) Любое воспроизведение материалов сайта без разрешения редакции воспрещается.
© 2009-2024 Создано с любовью в студии МагазинВСети