Кстати, теперь мы есть и в Viber!
Присоединяйтесь к нашему Viber-Каналу "Домашний" и будьте в курсе всех добрых новостей!
путевка в эльдорадо
Добро пожаловать в царство изысканной роскоши, комфорта и хрома! Сегодня "Домашний" идет в... Эльдорадо!
Если вы подзабыли, что означает это красивое и звучное слово, мы вам с удовольствием напомним - Эльдорадо это... Классический автомобиль компании Cadillac, ставший давно уже синонимом дорожного гламура. Дамы и господа, трепещите! "Домашний" прокатит вас с ветерком (виртуально), а заодно расскажет, чем именно приглянулся ему этот авто-шедевр, которому сегодня исполняется... без малого ровно 65 лет!
Готовы восхищаться? Поехали...
Немного справки: Cadillac Eldorado — американский персональный представительский автомобиль, выпускавшийся подразделением Cadillac корпорации GM с 1953 по 2002 годы и переживший, на минуточку, более 10 поколений!
Герой нашего выпуска - флагман модельного ряда двухдверных Cadillac, модель Eldorado Seville. Его можно считать, пожалуй, самой дорогой моделью тех лет и, конечно же, самой роскошной.
Модель отличалась воистину эксклюзивным дизайном! Как и все американские машины того времени, Eldorado был очень большим (колёсная база - 129.5", длина - 5.6 м), употреблял прорву самого высококачественного бензина и имел массу украшений из хрома. Хром был повсюду: на облицовке сдвоенных фар, встроенной в передний бампер решётке радиатора, гребнях на передних крыльях... Вам кажется сейчас это нелепым? А вот в те времена это было поистине "эльдорадно"!
Хвостовые кили у Eldorado хорошо выделялись на фоне плавно снижающейся линии задних крыльев. Под ними находились одинарные круглые задние фонари, а ещё ниже - скульптурные металлические панели, обрамлявшие нижние углы крыльев и задние колёсные арки. В эти панели были встроены продолговатые огни заднего хода, накрытые решёткой. Перед задними колёсными арками и по обе стороны от номерного знака имелись вертикальные хромированные полосы. Хром, везде один хром...
В 1958 г. на все модели Cadillac устанавливался один и тот же 6-литровый двигатель V8 мощностью 310 л.с., но на Eldorado он выдавал 335 л.с. благодаря трём 2-камерным карбюраторам!
Салон поражал качеством отделки! Казалось, инженеры сделали все, чтобы "посетитель" этого храма на колесах чувствовал себя в раю. Стоит ли упоминать про такие мелочи, как электрические стеклоподъемники, кондиционер и радио... В этом автомобиле роскошь стала главным инструментом, способным произвести на ее обладателя поистине неизгладимое впечатление.
Которое, между тем, стоило весьма и весьма недешево по меркам того времени! По одинаковой цене $7500 можно было купить кабриолет Eldorado Biarritz или хардтоп купе Eldorado Seville, а цена максимальной комплектации уверенного перешагивала планку в десять тысяч - сумму, доступную, пожалуй, скорее крупным промышленникам или банкирам... Стоит ли говорить, что такие заоблачные цены в условиях экономической рецессии оказалось опрометчивым? Поэтому в 1958 г. было продано только 855 купе и 815 кабриолетов - весьма скромный показатель...
И все же стоит отдать дань уважения автомобилям того времени! Это была поистине золотая эпоха развития автомобилестроения, когда каждая модель была столь же индивидуальна, как и ее создатель. Сегодня, в эпоху гаджетов и всемирного интернета, есть вещи, которые могут нас изумить так, чтобы мы восторженно воскликнули: "Я видел Эльдорадо!!!"...
понравилась статья?
вот еще кое-что интересное...
полезное для красоты и здоровья
